姑苏加速补民用机场短板：注册“飞的”至上海、无锡机场

发布时间：2025-05-10　点此：320次

8月18日，昆山至上海浦东机场（KVS-PVG）低空空中载客航线首航，昆山城市航站楼成为全国首家注册跨省“空空联运”项目的城市航站楼。袁新宇摄

没有民用机场的姑苏，正在尽力缩短与周边机场的时空间隔。

8月18日，姑苏昆山城市航站楼至上海浦东机场的“空空联运”完结首航，正式成为全国首家注册跨省“空空联运”项目的城市航站楼。

据“昆山发布”发表，担任本次执飞的是美国贝尔公司出产的BELL505单发四座轻型直升机，最高航速为231公里/小时，最大航程566公里。在市场推广阶段，单程飞翔价格按1600元/位、1800元/位、8800元/单次包机设定。担任本次飞翔使命的机长徐建军介绍，机舱内部装备先进的导航和安全体系，从最大极限保证旅客的飞翔体会。

昆山城市航站楼至上海浦东星野飞翔基地飞翔航程约82公里，旅客抵达后由机场所服公司派专车，将旅客接送至对应的航站楼，并派专人供给值机、行李邮寄等代理服务。关于落地浦东的旅客，也可在接机后由专车送达星野飞翔基地，再转乘直升机脱离上海。算上机场所面接驳时刻，单程时长控制在1小时以内。

另据《无锡日报》报导，7月26日，一架贝尔505直升机从姑苏若航直升机基地起飞，10分钟后降落在无锡硕放机场，标志着苏锡“空中巴士”首航完结。

此次首航从坐落姑苏阳澄湖南畔的姑苏若航直升机基地起飞，飞翔10分钟抵达无锡硕放机场直升机起降场——这一间隔本来打车需求四五十分钟，坐公交则需求将近一个半小时。现在空中巴士有两种机型可供挑选，依据座位数量的不等，价格可低至500元/人。

这是姑苏半个月内注册的又一条能直达无锡硕放机场的航线。7月13日，坐落姑苏高新区狮山路的姑苏空中快线高新广场直航中心正式启用。现在，直航中心“空中的士”已注册至无锡硕放机场以及姑苏北站航线，“打飞的”到无锡硕放机场时刻紧缩至12分钟，到姑苏北站也只需7分钟。

姑苏常住人口超越1000万、GDP超2万亿元，是当之无愧的人口大市和经济强市。不过，多年来一向没能具有一座归于自己的民用机场。为此，姑苏民众要想搭乘航班只能挑选相毗连的无锡市硕放机场，或是前往上海浦东、虹桥两机场动身灵通国内外城市。

上一年5月中旬，硕放机场姑苏高新区城市航站楼、上海机场姑苏城市航站楼相继启用，让姑苏一起具有了两座城市航站楼。经过异地航站楼，旅客既可节省去往机场的时刻和交通费用，也可享用购票、处理登机牌、航班信息查询、机场班车接送等全流程服务。这也成为姑苏补偿没有民用机场短板的新测验。

本年5月，姑苏城市航站楼取得世界航空运输协会（IATA）授权专属三字代码SZO，姑苏成为世界航空出行的“目的地”和“始发地”。尽管不从姑苏起飞，但购买机票时可直接挑选姑苏作为航班的目的地和始发地，还能享用联程中转的优惠票价，没有民用机场的姑苏由此争取到在全球航空客运体系中的一席之地。

汹涌新闻记者邱海鸿

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